1 июля стартует первая в России «Зелёная экспедиция на парусном тримаране». Член Томского отделения Русского географического общества Ильдар Мухарашев вместе со своим другом Тарасом Господинко планируют совершить уникальную экспедицию по маршруту: Ханты-Мансийск — Арктика — Санкт-Петербург. По морям Северного Ледовитого океана путешественники пройдут на глиссирующем парусном тримаране с использованием «зелёной» энергии.
Водные испытания парусного судна начались давно – ещё в прошлом году. Главная задача Ильдара и Тараса на сегодняшний день: максимально исключить возможные риски. Для этого путешественники не только заранее тестируют тримаран в работе, но и закупают исключительно хорошее оборудование для него, которое доставляется в Ханты-Мансийск из разных уголков России и мира.
Корпуса тримарана «Зелёной экспедиции» состоят из фанеры, стеклоткани и эпоксидной смолы. Путешественники отмечают его значительные преимущества по сравнению с другими возможными вариантами судна: трейлерный тримаран быстрый, лёгкий и функциональный. Конструктор судна – Александр Юданов – отмечает, что это «одна из лучших лодок, что у него получались».
Идея такого путешествия возникла ещё давно. С детства Ильдар Мухарашев занимался разными видами туризма и спорта: пешие и лыжные походы, альпинизм, полеты на параплане. Но постепенно жизнь привела его к морской стихии. Сначала он хотел купить байдарку, но в процессе поисков наткнулся на небольшой парусный катамаран и понял, что это оно.
Со временем, кроме маленького катамарана появился и первый тримаран Нови-Тор, а за ним – новый Рикки-Тор, на котором Ильдар со своим другом Тарасом и отправится в Арктику. В 2021 году друзья открыли в городе Ханты-Мансийске парусную школу, в которой проводят занятия в формате мастер-классов. Она появилась из потребности делиться тем, что они сами наблюдали во время своих водных походов.
Уникальность экспедиции состоит в её главной задаче: пройти задуманный маршрут без использования ископаемого топлива за счет сил природы.
Мы любим ходить под парусом и не любим под мотором. Однако без него обойтись практически невозможно. Поэтому мы решили использовать электромотор мощностью 3 кВт, который работает на современных литиевых аккумуляторах, как электроавтомобиль Тесла. Испытания показали, что в экономичном режиме (300 Вт.) тримаран развивает скорость 5 км/ч, а на максимальной мощность 10 км/ч. Добыть электроэнергию в Артике – та еще задача. Для этих целей будут использоваться солнечные панели и ветрогенератор.
рассказывает Ильдар Мухарашев
Путешественников не пугает стихия: они хотят максимально сблизиться с природой и зависеть только от неё. Именно поэтому сделали выбор в сторону «зелёной» экспедиции. Само путешествие не завершится в Санкт-Петербурге. Это лишь первая часть большого маршрута.
Материалы по результатам нашей экспедиции пригодятся многим яхтсменам. Мы проведём прикладные исследования в области солнечной генерации и ветрогенерации энергии в экспедиционных условиях на большом диапазоне северных широт. Реальных данных об этом в интернете не найдёшь.
отмечает Ильдар
Помимо спортивных и научных целей перед экспедицией стоят и социально-значимые задачи: собрать материалы и провести онлайн-урок об Арктике и экологии со школьниками России и других стран, в рамках проекта Томского отделения Русского географического общества «Уроки из Океана». А также создать фильм об экологии, в широком смысле этого слова: отношения человека и природы, человека и человека, о взаимовыгодном партнерстве в бизнесе и о честном разговоре между странами и народами.
Важно отметить, что сейчас путешественники находятся в поиске партнёров. И привлечение их в проект тоже «экологичное». Ильдар Мухарашев – директор IT-компании «Хорошие люди», которая производит продукт 1С. Он необходим всем крупным предприятиям в обязательном порядке. Путешественники предлагают покупать продукт 1С в компании «Хорошие люди» и при этом становиться партнёром экспедиции.
Анна Косихина
