Испанский экстремальный путешественник Альваро де Маричалар отправился в экспедицию, посвящённую 500-летию первого в мире кругосветного плавания Фернана Магеллана. Спортсмен намерен обойти земной шар под флагом Томского отделения Русского географического общества на крохотном гидроцикле. Старт уникальному проекту был дан 19 февраля в Майами, США. Во время своего путешествия испанец принимает участие в мероприятиях РГО и изучает вопрос загрязнения Мирового Океана пластиком. Кроме того, Альваро ведёт дневник экспедиции, который мы предлагаем вниманию читателя.
**
Бортовой журнал от 29-30 апреля 2022 года
Позавчера мне посчастливилось встретить Джона, он спас меня, а также пригласил остановиться в его доме и стал моим ангелом-хранителем в Порт-Изабель (сегодня Техас, вчера Новая Испания). Город, названный в честь королевы Изабеллы Кастильской (Испания). Первым европейцем, прибывшим сюда, был капитан Пинеда в 1519 году. Четыре года спустя, 25 июля 1523 года, другой испанец, Франсиско Гарай, добрался до пролива «Бразос Сантьяго», так он окрестил это место в день праздника Святого Иакова, покровителя Испании.
Вчера, 28 апреля, я с несколькими механиками пытался выяснить, что произошло, что НУМАНСИЯ оставила меня на дрейфе в очередной раз. Невероятно, что все это происходит снова. Позже, мне позвонил друг из Ла-Песка, Мексика, и посоветовал посмотреть реле зажигания. Достав его из блока предохранителей, я увидел, что он обгорел и сильно заржавел… И более того, оно старое – 2012 год! В отчаянии я подумал, что если этот разъем заржавел, то и остальная электроника «новой» лодки также может быть неисправной. Меня это очень обеспокоило.
Я не ел два дня, поэтому отправляюсь в магазин «Walmart» за продуктами, чтобы приготовить Джону и его жене хороший ужин. Здесь, в США, трудно питаться здоровой пищей. Все «перерабатывается», и пищевая промышленность, ориентированная на прибыль, убила устойчивость и в этом секторе…
Сегодня 29 апреля, и сегодня я должен отплыть в Мексику. Для начала мне нужно проверить систему спутниковой связи «Iridium GO», которая установлена на борту. Это займет какое-то время, но всегда следует убедиться, что она работает. Алисия очень помогает на другом конце телефонного провода (или лучше «телефонной частоты», как мы должны говорить в наше время, где больше нет проводов и кабелей…).
Наконец-то я отплыл. Я испытываю лодку проплывая вдоль лагуны, каналов и пролива «Бразос Сантьяго». Выйдя в море, я замечаю, что ветер и волны с носа не дают мне идти быстрее 10 узлов. Отсюда до Ла-Песка 143 мили. Это означает, что мне потребуется около 14 часов. Мои мексиканские друзья прислали сообщения и советуют отплыть завтра рано утром. Тщательно обдумав их советы, я разворачиваюсь. Будет благоразумно прислушаться к ним. Спасибо, Карлос!
30 апреля
До Ла-Песка (Мексика), 143 мили.
Я отплыл во второй раз из Порт-Изабел. Еще рано, и ветер по-прежнему дует с юга, но хотя бы море заходит по левому борту, что несколько помогает. В любом случае мне не удается идти быстрее 7 узлов. Мексиканская граница находится всего в нескольких милях, и вдруг по правому борту, недалеко от стартовой площадки, появляется огромная установка с ракетой SPACE X. Захватывающее зрелище, которое я могу наблюдать с моей маленькой лодки. Чуть позже я вижу реку, которая отделяет США от Мексики. И вот я уже в море и на мексиканской земле! Как волнующе, сестринская нация. Общие корни.
НУМАНСИЯ идет хорошо, хотя расход топлива значительно вырос из-за борьбы с ветром и морем. По правому борту открывается вид на пустыню необычайной красоты и уединения. После девяти часов в море, я нахожусь в 41 миле от сегодняшней цели: Ла-Песка, штат Тамаулипас. В баке достаточно топлива, но не помешало бы еще немного, поэтому я отправляюсь в лагуну в поисках какого-нибудь населенного пункта. В этот момент, плывя на большой скорости по спокойной поверхности лагуны, я с силой врезаюсь в песчаную отмель, скрытую водой. Грубая ошибка с моей стороны. Так как я плаваю стоя из-за резкого торможения меня перекидывает через нос лодки, и я с силой падаю перед ней. Плывя сидя, я бы разбил себе голову о руль…. Но и тут не обошлось без травмы. При падении я ударился о фонарь на носу лодки и сильно рассек бровь. Придя в себя, я увидел маленький кусочек мяса – это был кусочек моей брови. Сильная боль, кровь течет не переставая, но больше всего меня беспокоит, что вода довольно загрязнена, и риск заражения высок.
Ошеломленный, с головной болью, я глубоко благодарен Богу за то, что смог рассказать эту историю и смог подняться, вспоминая при этом всех друзей, у которых после несчастного случая не было такой возможности. Чуть успокоившись, я понимаю, что без посторонней помощи сдвинуть НУМАНСИЮ будет невозможно. Уровень воды становится все ниже и ниже, и с каждой минутой будет все труднее ее сдвинуть. В округе никого нет, поэтому я пытаюсь изо всех сил толкнуть ее сам, но мне не удается сдвинуть ее и на пять сантиметров. Через два часа я вижу рыбацкую лодку и машу ей. В ней три человека, готовых помочь. Они подплывают ко мне и устанавливают удочку на носу, откатывая НУМАНСИЮ в более глубокую воду. Уже стемнело, и я решаю отправиться на ночевку в город Пунта-де-Пьедра, муниципалитет Сан-Фернандо, штат Тамаулипас. Один из рыбаков, Лоренцо, отправляется со мной на НУМАНСИИ, чтобы помочь пройти через лабиринт каналов, по которым можно ориентироваться в лагуне во время отлива. В порту мы идем к Гуадалупе, которая дает мне марлю и чудесное мексиканское дезинфицирующее средство «Микродацин» — чистое волшебство. Моя подруга Шерил из Рокпорта советует его как одно из лучших. Бенито приезжает с ней и достает мне 20 литров бензина на всякий случай. Я провожу ночь в гамаке в доме Лоренцо, где я привязываю НУМАНСИЮ.
Все болит, холодно, я промок до нитки, очень хочу пить и есть, но я вышел из сложной ситуации и разрешил все проблемы. Мы идем вперед!
Экспедиция «По пути Магеллана» посвящена 500-летию первой в истории человечества кругосветки Фернано Магеллана и Хуана Элькано. Проект испанского путешественника призван напомнить о свершениях и вкладе кругосветных мореплавателей в мировую культуру и науку. Кроме того, Альваро де Маричалар планирует установить рекорд мира в путешествии подобного уровня на самом маленьком судне. Подробнее о проекте — по ссылке.
