85 лет начался героический дрейф в Арктике ледокола «Георгий Седов»

Плакат «Дрейф ледокола «Георгий Седов», 1937-1940 гг.

Ледокол «Георгий Седов», названый в честь русского полярного исследователя, был заложен 25 декабря 1908 г. на верфи в шотландском Глазго. В конце 1916 г. он был куплен Министерством торговли и промышленности Российской империи для Управления морским транспортом Беломорско-Мурманского района. Первые годы пароход использовался для зимних грузовых перевозок по Белому морю. В начале 1917-го судно оснастили 76-мм орудием и пополнили флотилию Северного Ледовитого океана. В 1928 г. «Георгий Седов» выполнял ответственную миссию по поиску потерпевших неудачу участников итальянской экспедиции Умберто Нобиле. В дальнейшем пароход-ледокол продолжал доставлять грузы на полярные станции и участвовать в исследовательских работах. С лета 1934 г. ледокол «Георгий Седов» являлся плавучей площадкой Арктического института в Карском море.

Летом 1937 г. «Георгий Седов» участвовал в океанографической экспедиции в море Лаптевых.  Когда программа научно-исследовательских работ была выполнена, судно вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Малыгин» двинулось по Северному морскому пути в Архангельск. Но из-за рано наступавшей зимы путь судам преградили льды, которыми они оказались зажаты западнее Новосибирских островов. Три вмерзшие в лёд судна, палатки на льду образовали целый ледовый город. 23 октября 1937 года начался знаменитый дрейф, а 30 октября поступил приказ из Главного управления Северного морского пути о переходе на зимовочное положение.

С наступлением весны 1938 г. часть людей была вывезена на самолетах, а летом  ледокол «Ермак» пробился к дрейфующим пароходам и вывел изо льдов пароходы «Садко» и «Малыгин». На «Георгии Седове» во время зимних ледовых сжатий был поврежден руль, и он не мог следовать за «Ермаком» даже на буксире. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию.15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным, не имеющих ранее опыта зимовки, остались на ледоколе.

Экипаж провел ремонт рулевого устройства и подготовил судно к самостоятельному плаванию, но осенью 1938 г. судно накренилось на 30 градусов. В конце лета 1939 года на судне оставалось топлива примерно на 60 часов движения полным ходом. Лишь 13 января  1940 г. ледокол «Иосиф Сталин» сумел поравняться с «Седовым», находившемся в Гренландском море между Шпицбергеном и Гренландией, и  вывел его изо льдов на чистую воду. 29 января 1940 года судно прибыло в Мурманск.

В Москве членов экипажа встречало правительство. За героизм и мужество все они были удостоены звания Героев Советского Союза, также всем членам экипажа вручили медали «Золотая звезда», выплатили единоразовую помощь в размере 25 тысяч рублей каждому. Ледокол «Георгий Седов» награжден орденом Ленина. До 1967 г. «Георгий Седов» был в строю. Активисты Североморского отдела Всесоюзного географического общества предприняли попытку сохранить для истории легендарный ледокольный пароход «Георгий Седов», сделав его судном-музеем с размещением в Архангельске.  Несмотря на все прилагаемые географами усилия, летом 1967 г. «Георгий Седов» был списан и продан в Данию на металлолом. А в декабре  1967 г. в строй вступил новый ледокол с тем же названием – «Георгий Седов», который прослужил до 1992 г. и затем был выведен из состава флота.

Общая продолжительность дрейфа ледокола «Георгий Седов» в приполюсном районе Северного Ледовитого океана составила 812 дней, за которые было пройдено 3307 миль (6124 км).

Экспедиция развенчала миф о так называемой Земле Санникова, который существовал с начала XIX века. Легенда появилась после того, как обледеневшие Новосибирские острова посетили путешественник Максимилиан Геденштром и промышленник Яков Санников. Во время экспедиции на мысе Высоком промышленнику  севернее острова Котельникова показались  контуры новой земли. Он поделился этой новостью с путешественником, который нанес новые острова на карту, подписав их «земли, виденные Санниковым». Правдивость этих сведений не могли проверить много лет — путь к новым землям кораблям преграждали льды. Однако «Георгию Седову» удалось дважды пересечь район предполагаемого географического открытия. Но, к сожалению, экспедиция так и не обнаружила новый остров.

В целом, за время дрейфа были выполнены важнейшие работы по изучению Арктики: был собран уникальный научный материал, проведены ценные океанографические, метеорологические, геофизические и биологические наблюдения. Было произведено 415 определений местоположения судна по небесным светилам. В 38 пунктах измерены глубины свыше 3000 метров, с получением образцов грунта.