170 лет

         170 лет назад, (1 ноября (13 по нов. ст.) 1851 года, официально введена в эксплуатацию Николаевская (ныне Октябрьская) железная дорога между Москвой и Петербургом.

          Интересные факты. В 11 часов 15 минут утра «всенародный поезд» из 6 вагонов двинулся в путь. В поезде было 17 пассажиров первого класса, 63 – второго и 112 – третьего класса. Поезд прибыл в Москву в 9 часов утра следующего дня, пробыв в пути 21 час 45 минут. С вводом Николаевской железной дороги в эксплуатацию время поездки из Петербурга в Москву сократилось втрое!!! Первое время плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — 7 рублей. За меньшую плату людей возили в товарных поездах, а летом — на открытых платформах. Для сравнения: в 1820-х годах стоимость одного билета на дилижанс из Петербурга в Москву составляла 95 рублей, а путь занимал 4-5 суток. Сейчас «Сапсан» преодолевает это расстояние за 4 часа, развивая скорость 200-250 км/ч.  Первое время по дороге ходили два пассажирских и четыре товарных поезда в сутки. Они ехали со средней скоростью всего около 30 км/ч.. Через каждые 70−90 км дороги полагалась большая станция и вокзал, независимо от размеров населенного пункта. Так было положено начало созданию в России железнодорожной сети.

В 1854 году появился график движения поездов, в 1855-м, после смерти императора, дорогу переименовали из Царскосельской в Николаевскую. Октябрьской она стала только в 1923 году в соответствии с приказом НКПС №1313.

Важные сведения. В настоящее время Октябрьская железная дорога охватывает весь Северо-Запад России и покрывает до 75% грузоперевозок и до 40% пассажирских перевозок региона.